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“截至目前,国家尚未出台关于电动车产品的相关法律法规。新能源车型质量问题频发,车主无法可依,而单靠车企的行业操守是无法保证消费者的合法权益的。”张律师说。荒唐闹剧频出新势力造车只求一锤定音除了“锁电”事件,近期在特斯拉车主身上发生的“油门踏板断裂”事件,同样备受关注。

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王先生也曾对北青报表示,在发现车辆续航里程衰减时,曾询问过特斯拉的工作人员,对方表示此举为降低车辆自燃的风险。再结合5月15日特斯拉所发布的官方声明,不禁让人猜想,特斯拉已初步确定了自燃原因,并于5月16日的16.X版本(部分于20.X)更新中正式推送了新的机制规避自燃风险。但特斯拉并未公开这一切,包括充电、续航体验的下降都是在用户不知情的前提下推进的。

更新的内容中,完全没有涉及电池管理系统的内容,但可以看到的是,今年在香港Model S 85D车型发生自燃的两天之后,特斯拉曾发出一则声明:“在我们继续调查(自燃的)根本原因的同时,出于谨慎的考虑,我们正在修改Model S/X的充电和热管理设置,今天将通过OTA推送,以进一步保护电池并延长电池寿命。”

《证券日报》记者注意到,在监管方面,已有两家券商因为在招股说明书上“动手脚”,被证监会采取出具警示函的行政监管管理措施。司法保障之渠,就是要提高违法者的成本。据最高人民法院审判委员会专职委员刘贵祥介绍,意见针对本次改革创新举措提出了配套司法保障意见,针对可能发生的违法违规行为提出了依法提高资本市场违法违规成本的司法落实措施,按照改革精神对完善与注册制改革相适应的证券民事诉讼制度提出了司法改革措施。

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